吴光线的旧地在汉阳县（今蔡甸区）。1960年2月7日，他出身于武昌某军工场一个宽泛工东谈主家庭波多野结衣 肛交，从小可爱摆弄电子元件，继续诳骗下学之后的时刻给老乡们修收音机、钟表等，我方还拼装了一台收音机。
（图片由AI援救生成）
1977年，17岁的吴光线高中毕业，来到了汉阳县农村插队当知青。吴光线当知青的坐褥队条目沉重，他什么农活齐干，还在公路、排灌站干过。当时的他只念念好好服务，争取成为别称无极机手。
哥也搞期间海潮滔滔上前，吴光线莫适应成无极机手，而是踏上一段全新的征程。1977年，国度复原了高考。爱才的坐褥队长饱读吹他报名参考：“你下昼4点事后就无谓来了，好排场书温习，上了大学不错学更多的常识，不错开汽车、开火车，以致还不错开飞机。”在接下来的两个月里，吴光线日间出工，晚上赶到公社中学上教唆课，直至11月走进高考科场。
1978年春，在与村民耍完花灯之后，他收到了来自南京航空学院（现南京航空航天大学）的告知书。从此气运的齿轮运活动掸，他遴荐了飞机规划专科，走上了航空之路。
1982年夏天，吴光线大学毕业，尽管他有多种遴荐，但如故在毕业志愿书里透露但愿我方大致被分派到飞机规划的一线单元职责。于是，他被分派到位于陕西的航空工业部603所总体室担任工夫员，从此走上了航空报国之路。
阿谁年代，磋议所位置偏僻，从单元到西安要坐3个小时的汽车，一大早走，晚上材干回归。除了过年回家乡走访父母外，吴光线基本不过出。除了春节省亲假，他也基本不断年假。其后，他在西安成了家，爱东谈主是陕西东谈主，也在603所职责，是飞机副总规划师，他们是一双并肩昂扬的航空伉俪。
从2006年起，吴光线先后担任第一飞机规划磋议院院长、998型号总规划师、ARJ21型号总规划师、“998工程”现场诱骗部总诱骗、大型运载机研制现场总诱骗等职务。2008年，中国商飞成就后，他又被任命为C919总规划师。在C919研发的历程中，吴光线和他的研发团队在莫得造就可循的情况下，每天齐在“闯关”升级。
从2014年运行，每逢节沐日，吴光线会赶往湖北襄阳，到湛蓝航校进入飞翔员驾照培训。“懂得了怎样去飞翔，材干规划出飞翔员爱飞、游客爱坐的好飞机。”这一年，吴光线54岁，担任C919总规划师已有近7年时刻。
在航校，能一次性通过总共磨真金不怕火拿到“商照”的学员比例不高，吴光线恰是其中之一——由于只可在节沐日断断续续地学习，总共这个词考据历程耗尽了吴光线两年时刻。拿到“商照”那天，一向负责的吴光线笑得双眼眯成了缝，粗糙得像个孩子。
按照老例，C919规划了5套大地导航台信号袭取器——在进近着陆（向机场成见下跌接近）阶段，大地导航台会对飞机进行定位和测距，指引飞机准确前进。然则，吴光线在骨子飞翔中发现，当今的飞机主要依靠卫星导航，已较少使用大地导航台。最终，两套开荒撤下，领先就省下千万好意思元的初装更正费，其次是省下每套2万好意思元的开荒费，为国度省俭了真金白银——这么的细水长流，最终齐出动为C919的市集竞争力。东航C919飞机委用的目次价钱为9900万好意思元，而空客A320、波音B737的平均目次价钱继续为1亿好意思元以上。
C919自旧年负责执飞以来，累计订单已冲突1000架，“大飞机带动一条宏大的产业链”。其中有不少零部件来自武汉，吴光线合计，一代飞机一代材料，莫得好的材料就规划不了好的飞机，“但愿把大飞机的这些材料在武汉孵化好，打造出材料革命定约品牌”。尽管近50载光阴已逝，吴光线对故乡依然充满贪恋，“武汉发展低空经济前景万里，我念念为家乡出点力！”。如今，吴光线还是就鼓舞武汉低空经济产业发展和革命升级与业界张开谈判，探讨共同打造低空经济界限高端革命平台和行业生态体系。（摘编自《武汉宣传》——《独家专访 | 中国工程院院士、C919 大飞机总规划师吴光线：“我是从蔡甸走出去的武汉伢！”》）
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