■ 专栏杨超越 ai换脸
“无主行李箱盲盒”的第一问，偶然是追问其是否真来自机场、车站。
据报谈，近日，“行李箱盲盒”在汇聚上爆火。销售这种盲盒的商家称，这些行李箱一般是在机场或者火车站，长技艺无东谈主认领的。有市民合计，行李箱被当“盲盒”来消遣文娱，终点欠妥。也有讼师示意，购买这么的行李箱，本人就存在一定的法律风险和隐患，在汇聚上直播，极易骚动原物主阴私权。
“无主行李”仅仅特定技艺里的特定气象
激情网站“行李箱盲盒”激励争议，公论齐聚焦于这种行动是否正当合规。据央视报谈，所谓“行李箱盲盒”，一般是“机场、车站无东谈主认领的无主物”，但这仅仅商家的单方示意。其是否确系被放胆的游客行李，还得打上一个大大的问号。
一方面，从营销战略上来讲，以“机场、车站无东谈主认领的无主物”为噱头，不错强化“盲盒”本色价值的不笃定性，容易让摧残者误合计有低廉可占，从而产生摧残冲动。
另一方面，拍卖“机场、车站无东谈主认领无主物”，由于关乎物权处理和个东谈主阴私，本人便是一个争议话题。平台和销售商不摒除通过这种拍卖行动，来制造龙套、眩惑流量，又通过流量反哺销售。
因此，“行李箱盲盒”的第一问，偶然不该是照管对“机场、车站无东谈主认领无主物”进行汇聚拍卖是否正当，而应先追问，这些以此为卖点的所谓“行李箱盲盒”，是否确系来自机场、车站放胆物，以及商家有无这些放胆物处理天禀？进一步的追问则在于，这些商家若无干系走漏文献，是否触及造作宣传？
查询国内一些机场和航空公司网站可知，机场无主行李的处理，绝大多数齐能通过行李上的托运标签找到对应的失主。“无主行李”在大多数时候，仅仅特定技艺里的特定气象，一朝找到失主，就规复到“有主行李”的平淡气象。
何况，各大机场和航司，也有相对完善的找寻丢失行李的款式，以匡助失主快速找回遗失物。从学问启航，也能浮松得出一个基本判断：不存在所谓“无数无东谈主认领行李箱变‘盲盒’售卖”的情况。
对“无主行李箱”有圭表的处理款式
诚然，机场、车站也如实会发现一些“无主行李箱”弥远无东谈主认领。但对这些行李箱，机场、车站大多有相对圭表的处理款式。
机场、车站发现“无主行李箱”后，率先应摒除该行李箱是否存在安全风险，并通过播送找东谈主和调取监控等举措实时辘集失主。如仍不成找到失主，则“无主行李箱”会搁置在“失物招领中心”恭候失主主动前来认领。有些机场也会依款式将“无主行李箱”发还始发地机场或车站存放并恭候认领。
“无主行李箱”若弥远存放在机场、车站等处，着实存在占用资源等问题。一般顺序，是在30天或90天之后，这些“无主行李箱”会被处理。但对无主物的处理相通需照章而为，更不成玩忽打包给某个公司看成“盲盒”在汇聚上直播拍卖。
正因为所有的行李箱齐曾“有主”，对这些暂时“无主”的行李箱的处理，也关联着之前所有权东谈主的一些正当权利，如个东谈主阴私权等。何况，丢失电子数码家具，其中存储的个东谈主信息并不因无东谈主认领，其原物主阴私权就随之消散。
一些机场在处理这种“无主行李箱”时，若发现存数码家具或其他可贵物品，会聘请将这些物品无间存放一定技艺，或阐述无法找到原所有权东谈主或其嫡支属时，再将这些无主物移送给干系部门。
正因为“无主行李箱”内的行李不笃定性高，不同业李性质和紧迫性可能毫不疏浚，举座打包出售给某个商家，任其在不开箱的情况下进行“盲拍”，也将产生繁密不笃定的法律风险。机场、车站、航司等剿袭这种想法处理“无主行李箱”的，国内尚未见诸公开报谈，这大约便是原因。
至于某个商家宣称，其出售的“盲盒”一般是“机场、车站无东谈主认领的无主物”，咱们一笑而过就好。当真，你就输了！
□王琳（法律学者）杨超越 ai换脸