宇宙最长跨海大桥、桥梁界的珠穆朗玛峰、“当代宇宙七大遗迹”之一……这些让东谈主咋舌的称号，齐属于归并个对象——港珠澳大桥。这座中国东谈主树立的名副其实的“争光桥”背后女生 自慰，有一位至关遑急的质地“把脉东谈主”——“国度超卓工程师”、港珠澳大桥工程总工程师苏权科。
（图片由AI扶直生成）
清纯唯美激情“能成为港珠澳大桥总工程师，主如果我比拟庆幸。”被问及怎样成为港珠澳大桥总工程师时，苏权科说，“更遑急的是，职责这样多年，我一直把工程质地动作是我的人命。”
但很少有东谈主知谈，这份“庆幸”的背后，是他握续24年的尽心准备和不懈奋力。
1983年，孤独洋大桥建造设计被建议，而苏权科的“造桥梦”则始于1985年。那一年，他参预西安公路学院（长安大学前身）桥梁与义结金兰专科学习。“从阿谁时候运转，我就一直关切这座桥的施展。”苏权科说。彼时，这个从西北农村走出来的小伙子奈何也不会料想，20多年后，有着如斯多“宇宙之最”的港珠澳大桥，会成为我方最自爱的“作品”。
1987年，苏权科决定到广东职责。两年后的1989年，孤独洋大桥建造谋略初次公布。为了能随时“上阵”，苏权科有益上夜校学习英语，握续多年商议海外多样大桥尊府。
尔后十数年，我国参预路桥树立大发展阶段。苏权科先后参与树立汕头海湾大桥、台山镇海湾大桥、厦门海沧大桥等，积聚了丰富的桥梁设计、施工、监理等造就。
从孤独洋大桥到最终的港珠澳大桥，筹建流程的几番鬈曲，让“泼天的庆幸”最终落到了苏权科身上。2003年，港珠澳大桥厚爱启动筹建之际，他被任命为前期职责合作小组办公室时期负责东谈主，并握续18年担任港珠澳大桥工程总工程师，成为他我方所说的阿谁“庆幸儿”。
“从策画设计之日起，咱们就将工程质地视为人命。”苏权科说，港珠澳大桥的背后，是统共参建单元和东谈主员永顽抗输的不务空名，更是中国内地与香港、澳门桥梁时期、范例和质地的圆善勾搭。
时期的指针拨回到2003年。港珠澳大桥启动筹建时，险些统共国际同业齐以为，凭借中国的造桥时期和装备，树立这样边界和难度的大桥无异于轻诺默默。
“大桥工程中的千里管义结金兰树立要在孤独洋海底挖近50米的深槽，但当今宇宙上最佳的挖泥船只可挖到36米，你们怎样作念到？你们设计120年的使用寿命，中国有这个设计范例和施工表率吗？”2008年年底，在北京召开的一场港珠澳大桥树立论证会上，海外大众建议了这样的“灵魂拷问”。
尔后，苏权科和团队成员奔赴群众上百座名桥不雅摩磨练，组织审查几十万张图纸，反复论证修改几百本设计施工决议，最终编制出顺应树立条目的时期范例体系、质地搞定决议等千般尊府。
改换史无先例，树立难度也史无先例。各种不毛时刻熟识着参建单元东谈主员的智力和相识，但他们用中国东谈主的贤慧和奋力，硬是在孤独洋上克服了沿途谈难关，创造了一项项宇宙记载，一项项开头群众的中国工程时期和中国制造如棋布星罗般表示。
“大桥主体工程创下多项宇宙之最，工程质地品级和抽象评价品级均为优良，打造了一座‘杰作工程、样板工程、吉利工程、正派工程’，为超大型跨海通谈工程树立积累了可贵造就。”2023年4月，港珠澳大桥主体工程齐备验收委员会给出了这样的评价。
在苏权科看来，“四个工程”的背后，是通过港珠澳大桥的生效树立，股东和倒逼一批参建企业收尾了时期、搞定、发展想路的升级和协调，“这亦然树立港珠澳大桥最紧要的真谛真谛之一”。
关于怎样管好用好港珠澳大桥，苏权科也有我方的深切想考：“夙昔，港珠澳大桥是宇宙一流的物理大桥。畴昔，咱们要把港珠澳大桥树立成宇宙一流的数字化大桥。”他说，要通过刻下数字化、智能化的运维搞定，收尾大桥使用寿命达到150年以致更长的方针。
从“零丁洋里叹零丁”到“孤独洋上看回复”，逾越700多年的时光，一座港珠澳大桥，见证了几代中国桥梁东谈主的想象，成为中国制造、中国工程、中国质地的“金柬帖”，更成为强国树立、民族回复之路上的闪亮坐标。
（著作摘编自《中国质地报》——《致意匠心?“国度工程师奖”获取者 世纪工程的质地“把脉东谈主”——记“国度超卓工程师”、港珠澳大桥总工程师苏权科》 作家：张文礼）
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